物流金融：區塊鏈+供應鏈=共贏鏈
來源:
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作者:shlika
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發布時間: 2018-08-22
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物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展成果成為衡量一個國家現代化水平和綜合國力的重要標志之一?，F代物流應是集商品流、信息流、數據流、資金流為一體的智慧物流體。而占GDP總量13.6%中國物流行業目前的現狀是企業小亂散，行業潛力巨大，信用缺失，難以得到標準化的金融服務。
當下，新一輪的科技革命和產業變革席卷全球。大數據，云計算，物聯網，區塊鏈和移動互聯等新技術風起云涌，其為物流行業的發展整合帶來了巨大的商業機會。
物流行業突圍二因素
技術+金融
國務院辦公廳在2017年11月13日頒布的《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》中特別具體地強調了要培育100家左右領先的供應鏈管理企業，重點產業的供應鏈競爭力要進入世界前列，中國要成為供應鏈創新應用的重要中心。
中國物流行業應當抓住當下政府提倡支持且大數據，云計算，物聯網，區塊鏈和移動互聯等新技術革命所帶來的時間窗，用新技術手段，建立靈活快速的市場信息收集和反饋云平臺融和產業供應鏈金融體系，破解企業信用難題，用2萬億+的物流金融市場規模來抓住銀行等金融機構，用供應鏈金融的數字化風控手段幫金融機構開拓這個巨大的空白的供應鏈金融和普惠金融的市場處女地。
平臺能幫物流企業整合運營數字資產，將物流企業的數字資產轉化成企業信譽，幫助物流企業獲得企業發展所需要的低成本資金。
傳統模式下的供應鏈金融：
信息不對稱：各機構/企業間非統一ERP系統，信息形成孤島無法共享。
信息無法傳遞：信任只在核心企業與一級供應商間傳遞，其它環節供應商缺少背書較難融資，支付結算不能自動化完成。
融資難：中小企業和個人無法證明償還能力，很難得到資金方認可。
基于大數據、云計算、物聯網、區塊鏈和移動互聯技術的產業互聯網云平臺的解決方案：
多方參與，公信力強，數據真實，不可篡改：嵌入智能合約的電子運單信息+物聯網物流軌跡+資金流信息，三流合一。
債務流轉，信任傳遞;按時兌付，自動清算：用數據穿透產業鏈，基于核心企業的信譽，信任在產業鏈條中流動，和第三方支付通道連接，對接金融機構，對接銀行支付通道，鏈路上的企業資金清算路徑固化，避免了違約，使供應鏈金融產品融資進入標準化流程。
供應鏈金融的實質不僅是為產業融資，更是會優化產業生態。
物流供應鏈金融的云平臺能與物流企業的信息流、物流和資金流高度嵌入，為金融機構展現物流企業真實的交易數據，并能和金融機構一同開發基于物流供應鏈數字資產的結構化組合式的金融產品。
物流供應鏈金融將物流企業數字信息引入銀行信貸結構中，變傳統的銀行一融資企業的兩方模式為銀行～物流企業一融資企業的三方模式。物流企業非常了解受信企業的物流狀況以及日常的生產經營活動(尤其是對于物流外包的受信企業而言，物流企業更是深人參與其購銷活動，這有助于有效監管質押動產，減少貸款風險，優化授信與受信企業間的信息不對稱問題，從而推進信貸交易的達成。
通過物流企業數據打造供應鏈金融產業帶的新金融模式。
物流行業未來
供應鏈+區塊鏈
大數據的概念超出了傳統供應鏈數據產生、獲取、轉換、應用分析和存儲的概念，不但有非結構化數據而且數據內容也趨向多樣化。這里不僅需要從不同的數據源頭獲得廣泛的數據。
而且需要對多樣化的，非結構化的數據建立強大的篩選和處理能力，并且有能力面對海量增長的數據量的挑戰。顯然，這已經超出了傳統ERP，TMS和車輛監控等傳統物流信息系統的處理能力，需要真正引入大數據的理念和方法，在平臺技術上形成物流企業的信息流，物流和資金流三流合一的技術突破才能服務于金融機構的需求。
區塊鏈的出現如同給供應鏈增添了潤滑劑，提供了解決數據孤島的解決方案，改善了供應鏈數據的共享和流動性。
區塊鏈技術具有數據不可篡改的特點，用時間戳的方式證明數據的存在狀態，確保數據在交易各方之間公開透明并可追溯，同時，區塊鏈特殊的隱私安全保護機制徹底根除了供應鏈各個環節信息共享中的障礙。
區塊鏈重新塑造了供應鏈的信用體系，增加了交易各方面的信任，同時降低交易成本，從而解決了供應鏈融資中的信用風險問題。而且，區塊鏈確保資產貿易的真實性。區塊鏈網絡全方位、全透明地顯示完整的供應鏈，將網絡的每一個節點、每一份資產以數字化的形式在網絡上展示。
因此，區塊鏈上任何節點的交易都會被全網認定，物流信息也可通過產品地理位置信息的改變在網絡中體現，從而保證了數據的安全性和不可被篡改。
供應鏈上的所有企業，特別是金融服務企業。這樣不但實質性地降低了自身的風險，而且降低了供應鏈企業獲得服務的門檻和難度，降低了企業的成本，真正促進了供應鏈的健康發展。
未來企業的競爭已不是產品的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭。
今天物流企業的變革遠不是找投資和找貸款哪么簡單，而是在這樣的一個大變革大發展的時代里如何將自己的企業嵌入行業的供應鏈中隨著行業一起發展。
2016年8月，交通部開始推進無車承運人企業的試點。在交通部無車承運人企業的試點工作中，交通部要求無車承運人試點企業必須有追蹤物流業務“人，車，戶”的IT信息支撐平臺。
在新技術的變革時期，中國物流行業正在快速的進入智慧物流時代，物流金融已經成為物流巨頭和供應鏈企業的第一利潤來源,物流金融已成為獲得客戶資源以及壟斷資源的重要手段。
未來，冷鏈物流企業誰能夠提供金融產品和金融服務，誰就能成為市場的主導者或領跑者。
為了加快推動冷鏈物流金融產品和服務創新發展，進一步豐富冷鏈企業融資渠道，拓寬金融機構及行業解決方案，中冷聯盟擬定于9月13-14日在北京舉辦“2018中國冷鏈物流金融峰會”，并以“尋找冷鏈行業的發力點與著力點”為主題，重點圍繞“政府引導基金、供應鏈金融、產業基金、股權融資、債權融資、風險投資、整合并購、物流地產、融資租賃、小額貸款、過橋資金、輕重資產分離、質押回購、貿易保理、法律風險”等內容展開交流討論，另對會員優先安排“冷鏈與金融1:1洽談會”。屆時，中冷聯盟將邀請政府領導、專家學者、企業代表等，針對這些行業熱點金融問題，展開深入而廣泛地研討，并將匯總最深度的報告、最權威的數據、最生動的模型，在論壇上進行分享，歡迎各位代表蒞臨研討。
智慧物流不僅要著眼物流，更要從國民經濟發展的項層設計。用大數據，云計算，物聯網，區塊鏈和移動互聯等新技術來構建由國民經濟基礎行業物流來連接的各產業集群和金融，保險融成一體的產業互聯網。這就要求我們行業要有發展的眼光，產業互聯網不是一個企業一個行業一些數據的信息化管理系統，它是開放的，多行業共建的大家共贏的生態圈。
當下，新一輪的科技革命和產業變革席卷全球。大數據，云計算，物聯網，區塊鏈和移動互聯等新技術風起云涌，其為物流行業的發展整合帶來了巨大的商業機會。
物流行業突圍二因素
技術+金融
國務院辦公廳在2017年11月13日頒布的《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》中特別具體地強調了要培育100家左右領先的供應鏈管理企業，重點產業的供應鏈競爭力要進入世界前列，中國要成為供應鏈創新應用的重要中心。
中國物流行業應當抓住當下政府提倡支持且大數據，云計算，物聯網，區塊鏈和移動互聯等新技術革命所帶來的時間窗，用新技術手段，建立靈活快速的市場信息收集和反饋云平臺融和產業供應鏈金融體系，破解企業信用難題，用2萬億+的物流金融市場規模來抓住銀行等金融機構，用供應鏈金融的數字化風控手段幫金融機構開拓這個巨大的空白的供應鏈金融和普惠金融的市場處女地。
平臺能幫物流企業整合運營數字資產，將物流企業的數字資產轉化成企業信譽，幫助物流企業獲得企業發展所需要的低成本資金。
傳統模式下的供應鏈金融：
信息不對稱：各機構/企業間非統一ERP系統，信息形成孤島無法共享。
信息無法傳遞：信任只在核心企業與一級供應商間傳遞，其它環節供應商缺少背書較難融資，支付結算不能自動化完成。
融資難：中小企業和個人無法證明償還能力，很難得到資金方認可。
基于大數據、云計算、物聯網、區塊鏈和移動互聯技術的產業互聯網云平臺的解決方案：
多方參與，公信力強，數據真實，不可篡改：嵌入智能合約的電子運單信息+物聯網物流軌跡+資金流信息，三流合一。
債務流轉，信任傳遞;按時兌付，自動清算：用數據穿透產業鏈，基于核心企業的信譽，信任在產業鏈條中流動，和第三方支付通道連接，對接金融機構，對接銀行支付通道，鏈路上的企業資金清算路徑固化，避免了違約，使供應鏈金融產品融資進入標準化流程。
供應鏈金融的實質不僅是為產業融資，更是會優化產業生態。
物流供應鏈金融的云平臺能與物流企業的信息流、物流和資金流高度嵌入，為金融機構展現物流企業真實的交易數據，并能和金融機構一同開發基于物流供應鏈數字資產的結構化組合式的金融產品。
物流供應鏈金融將物流企業數字信息引入銀行信貸結構中，變傳統的銀行一融資企業的兩方模式為銀行～物流企業一融資企業的三方模式。物流企業非常了解受信企業的物流狀況以及日常的生產經營活動(尤其是對于物流外包的受信企業而言，物流企業更是深人參與其購銷活動，這有助于有效監管質押動產，減少貸款風險，優化授信與受信企業間的信息不對稱問題，從而推進信貸交易的達成。
通過物流企業數據打造供應鏈金融產業帶的新金融模式。
物流行業未來
供應鏈+區塊鏈
大數據的概念超出了傳統供應鏈數據產生、獲取、轉換、應用分析和存儲的概念，不但有非結構化數據而且數據內容也趨向多樣化。這里不僅需要從不同的數據源頭獲得廣泛的數據。
而且需要對多樣化的，非結構化的數據建立強大的篩選和處理能力，并且有能力面對海量增長的數據量的挑戰。顯然，這已經超出了傳統ERP，TMS和車輛監控等傳統物流信息系統的處理能力，需要真正引入大數據的理念和方法，在平臺技術上形成物流企業的信息流，物流和資金流三流合一的技術突破才能服務于金融機構的需求。
區塊鏈的出現如同給供應鏈增添了潤滑劑，提供了解決數據孤島的解決方案，改善了供應鏈數據的共享和流動性。
區塊鏈技術具有數據不可篡改的特點，用時間戳的方式證明數據的存在狀態，確保數據在交易各方之間公開透明并可追溯，同時，區塊鏈特殊的隱私安全保護機制徹底根除了供應鏈各個環節信息共享中的障礙。
區塊鏈重新塑造了供應鏈的信用體系，增加了交易各方面的信任，同時降低交易成本，從而解決了供應鏈融資中的信用風險問題。而且，區塊鏈確保資產貿易的真實性。區塊鏈網絡全方位、全透明地顯示完整的供應鏈，將網絡的每一個節點、每一份資產以數字化的形式在網絡上展示。
因此，區塊鏈上任何節點的交易都會被全網認定，物流信息也可通過產品地理位置信息的改變在網絡中體現，從而保證了數據的安全性和不可被篡改。
供應鏈上的所有企業，特別是金融服務企業。這樣不但實質性地降低了自身的風險，而且降低了供應鏈企業獲得服務的門檻和難度，降低了企業的成本，真正促進了供應鏈的健康發展。
未來企業的競爭已不是產品的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭。
今天物流企業的變革遠不是找投資和找貸款哪么簡單，而是在這樣的一個大變革大發展的時代里如何將自己的企業嵌入行業的供應鏈中隨著行業一起發展。
2016年8月，交通部開始推進無車承運人企業的試點。在交通部無車承運人企業的試點工作中，交通部要求無車承運人試點企業必須有追蹤物流業務“人，車，戶”的IT信息支撐平臺。
在新技術的變革時期，中國物流行業正在快速的進入智慧物流時代，物流金融已經成為物流巨頭和供應鏈企業的第一利潤來源,物流金融已成為獲得客戶資源以及壟斷資源的重要手段。
未來，冷鏈物流企業誰能夠提供金融產品和金融服務，誰就能成為市場的主導者或領跑者。
為了加快推動冷鏈物流金融產品和服務創新發展，進一步豐富冷鏈企業融資渠道，拓寬金融機構及行業解決方案，中冷聯盟擬定于9月13-14日在北京舉辦“2018中國冷鏈物流金融峰會”，并以“尋找冷鏈行業的發力點與著力點”為主題，重點圍繞“政府引導基金、供應鏈金融、產業基金、股權融資、債權融資、風險投資、整合并購、物流地產、融資租賃、小額貸款、過橋資金、輕重資產分離、質押回購、貿易保理、法律風險”等內容展開交流討論，另對會員優先安排“冷鏈與金融1:1洽談會”。屆時，中冷聯盟將邀請政府領導、專家學者、企業代表等，針對這些行業熱點金融問題，展開深入而廣泛地研討，并將匯總最深度的報告、最權威的數據、最生動的模型，在論壇上進行分享，歡迎各位代表蒞臨研討。
智慧物流不僅要著眼物流，更要從國民經濟發展的項層設計。用大數據，云計算，物聯網，區塊鏈和移動互聯等新技術來構建由國民經濟基礎行業物流來連接的各產業集群和金融，保險融成一體的產業互聯網。這就要求我們行業要有發展的眼光，產業互聯網不是一個企業一個行業一些數據的信息化管理系統，它是開放的，多行業共建的大家共贏的生態圈。
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